Das ist die Buchse, die im Zahnrad des 1. Gangs sitzt. Der Innendurchmesser der Buchse ist bewusst zu klein und muss nach dem Einpressen der Buchse auf das entsprechende Endmaß von 18,xy mm gearbeitet werden. Gerne übernehmen wir diese...

Das ist die Buchse, die im Zahnrad des 3. Gangs sitzt. Der Innendurchmesser der Buchse ist bewusst zu klein und muss nach dem Einpressen der Buchse auf das entsprechende Endmaß von 22,xy mm gearbeitet werden. Gerne übernehmen wir diese...

Das ist die Buchse, die im Zahnrad des 4. Gangs sitzt. Der Innendurchmesser der Buchse ist bewusst zu klein und muss nach dem Einpressen der Buchse auf das entsprechende Endmaß von 18,xy mm gearbeitet werden. Gerne übernehmen wir diese...

Einbauort: Getriebe (Antriebswelle rechts direkt hinter dem Abtriebskettenritzel), benötigt wird ein Stück Hersteller und Varianten können variieren, jedoch immer ein namhafter Qualitätshersteller, meistens SKF, FAG oder NKE. Das Bild...

Einbauort: Getriebe (Kupplungswelle rechts und Abtriebswelle links), benötigt werden je Welle ein Stück, für ein komplettes Getriebe also insgesamt also zwei Stück ! Hersteller und Varianten können variieren, jedoch immer ein namhafter...

Einbauort: Getriebe (Kupplungswelle links direkt hinter dem Kupplungskorb), benötigt wird ein Stück Hersteller und Varianten können variieren, jedoch immer ein namhafter Qualitätshersteller, meistens SKF, FAG oder NKE. Das Bild ist nur...

Jetzt CNC-gefertigt, deshalb im Preis reduziert. Diese Verschlußschraube ersetzt die originale Verschlußschraube und die dahinter liegende Gummidichtung incl. Schneidring. Sie kann in eingebauten Zustand einfach herausgeschraubt und...