Kurbelwelle überholen DKW SB 500

Die Überholung dieser Kurbelwelle ist nur möglich wenn dabei auch das Gehäuse überholt wird, das ist im Preis enthalten. Die Kurbelwelle wird durch uns einbaufertig in das Kurbelgehäuse eingepasst. Außerdem benötigen wir den Ruckdämpfer und den Rotor (für Anpassung der Konen der Kurbelzapfen).

Die Überholung beinhaltet folgende Arbeiten:

• Vollständig zerlegen
• Alle Teile reinigen (Kurbelwelle und Gehäuse)
• Alle Gewinde im Gehäuse nacharbeiten und ggf. erneuern
• Aufbau beider Pleuellager mit Neuteilen (Hubzapfen, Pleuelinnenring, Pleuellager)
• Erneuern beider Kolbenbolzenbuchsen incl. Anbringung von allen Schmierbohrungen und anschließendes Honen
• Auswinkeln beider Pleuel
• Neuanfertigung und Schleifen beider Kurbelzapfen
• Ausbuchsen beider Lagerflansche und Innenhartdrehen
• Erneuern des Mittellagerzapfens samt Lagern und Lagerschalen
• Ausrichten und Rundlaufprüfung
• Einbau der Kurbelwelle in das Gehäuse

Die Überholung der Kurbelwelle beinhaltet folgende Neuteile:

• Beide Hubzapfen
• Beide Pleuellager
• Beide Pleuelkopfbuchsen
• Kurbelzapfen lang
  
• Kurbelzapfen kurz
• Hülse Lagerflansch lang
• Beide Lager zu Lagerflansch lang (Nachfertigung mit Silberkäfig)
• Distanzbuchse mit Schmiernuten zu Lagerflansch lang
• Hülse Lagerflansch kurz
• Beide Lager zu Lagerflansch kurz (originalgetreue Nachfertigung mit Messingkäfig)
• Umbau auf Wellendichtringe
• Mittellagerzapfen
• Lageraußenringe Mittelzapfen
• Lagerrollen Mittelzapfen
• Schrauben M7x15 für Lagerflansche (bei Bedarf)
• Bundbolzen M10/M8x1,0, brüniert (bei Bedarf)
• Langmutter M8x1,0 SW 14 (bei Bedarf)

Kurzum: Sie erhalten eine vollständig mit Neuteilen überholte und in das Gehäuse eingebaute Kurbelwelle.